世人瞩目的中国高速铁路建设和时速，正在慢下来。2011年6月13日，铁道部举行京沪高铁开通运营新闻发布会宣布，京沪高铁工程已通过初步验收和安全评估，将于6月底正式开通运营。京沪高铁的最高票价为1750元，最低票价为410元； 运营时速则从原来设计的每小时380公里，改为每小时300公里和250公里两种。

毋庸置疑，正如19世纪， 铁路帮助英国和美国相继成为世界第一强国，中国的高速铁路建设，必将对中

中国人正成为继日本人、韩国人之后新崛起的海外市场豪客，这种现象的产生基于中国人收入水平的上升、出境旅游更加便利、人民币升值，还有进口商品在中国大陆高于海外20%到50%的价格，以及中国的“送礼”文化，甚至也有人探讨了亚洲追逐名牌的特殊心理。

一些国内价格高昂的欧洲著名品牌往往成为扫货者们的首选目标，比如路易威登(LV)。据统计，巴黎老佛爷百货公司55%的营业额来自游客特别是亚洲游客的消费，巴黎春天百货公司的营业额40%来自游客，游客中超过三分之一来自中国。

有一种中国式计算很奇妙，在国内卖1万人民币的LV，在这里只花6000人民币，赚了4000人民币。这是算人民币。还有象征性资本，手腕挎着价

除了价格差异，商品质量有保障也是中国人前往海外扫货的一个重要原因。比如，美国为的营养保健药品鱼油、骨胶原、维生素等很受中国人青睐。在日本核泄漏事故之前，中国赴日扫货的另一大重点就是食品，特别是婴幼儿食品。

另外，中国游客在海外购物的“待遇”也不断提高。比如在法国巴黎的LV专卖店、巴黎的老佛爷百货公司以及韩国化妆品店铺林立的明洞商业区，都有中文导购，很多商品的下方还贴有中文标识。韩国各大商场、超市都安装了银联卡支付刷卡系统，吸引中国顾客。

2011年6月7日，国内很多网站在首要位置上刊登了这个标题：《总参谋长首度证实中国正建航母》。文章说，中国解放军总参谋长陈炳德在访美前接受香港某报专访时，首次公开证实，中国正在建造航空母舰。这也使得多年来秘而不宣而又被热议不止的航母话题，再度成为焦点。其实在此之前———2009年3月，中国国防部长梁光烈在北京会见日本防卫大臣滨田靖一时曾说：“大国中没有航空母舰的只有中国，中国不可能永远没有航空母舰。”这一表态迅速被媒体解

已走过百年的航空母舰，是20世纪工业水平和科学技术发展水平的最集中体现。自从“二战”期间建立起主宰海洋的“霸主”地位后，此后几十年，无论在军事作战和战略威慑，还是在海啸、地震救援这样的非军事行动中，这个海上“巨无霸”都继续发挥着它无可替代的作用。

“别让时间的长河由于缺乏一个记录，而将那些格外重要的事业引入忘却之乡，泯灭得无影无踪。”

公元550年的拜占庭帝国，累年战争后，繁华与强盛已是旧日的回忆。历史记录者普洛科皮乌斯在他八卷的《战史》开端，刻意模仿着古希腊文体，在羊皮纸上留下了上述卷首语。

历史———人们寻求正义与真理的过程，显然很难用“好坏”来简单评判。中国共产党的90年风雨历程，正是这样一场不断寻求正义与真理的长征。

1923年，工人阶级第一个经济事业组织成立，其发行的铜元票与股票，即是如今国际地位凸显的人民币

祖辈们所经历过的每个重大土地、税收、所有制改革与创新，其实都决定了并无时无刻不在影响着我们当下的每分每秒，每时每刻。

这是他们的历史，也是我们的历史。