黑龙江省将全省7个矿务局合而为一，河北号称到2010年底将原有349个煤矿减少到60个，形成南“冀中”北“开滦”两大集团。在内蒙古，央企神华独大，在河南，整合方式由之前的大矿收小矿，转变为大企业之间合并，拟将六大煤企合为三家。陕西虽无明确指示，也有意让陕西煤化工集团成为整合主体。     山西省行霹雳手段，效果如何，各煤炭大省都在观望。国家利益与地方利益，大矿利益与小矿利益，眼前利益与长远利益，资源产地利益和资源消费地利益纠葛已久，各省都步履艰难。是等待“收编”还是整合别人？应该要多高的价亦或出多低的价？被挤出的巨额资金出路何在？许多“煤老板”年龄在45岁以下，不会甘心落袋为安。     这群人从利润高、管理粗放、人员平均素质低、缺乏技术含量的煤矿开采业集体退出，转战其他领域，是他们的惊险一跃，也是2009年中国商界的一道奇观。

激情，一个让人兴奋的词语，它代表着活力四射。不过在企业管理中，它却经常被忽视，许多企业在不知不觉中成为了“激情大盗”。除了公司组织架构的不合理外，单纯依靠物质激励也是员工缺乏足够工作激情的重要原因。当以往丰厚的待遇和福利因为企业不景气而纷纷消失后，员工的懈怠是自然而然的反应。领导者如何让自己的员工把激情释放出来？这是一个看起来似乎很难的问题，但实际上，也许只需要领导者一个细节上的变化，一个观念上的改变，就能让员工和团队的激情发生明显的改善，从而取得突破和获得商业成功的动力。     我们必须学会用自己的方式实现梦想，这其中包括我们个人的梦想、团队的梦想，以及那些确实能够存在并得以实现、令企业繁荣的梦想。但我们也必须适当的帮助那些迫切等待领导者出现、以彻底改造他们自身的员工，“引爆”他们所处的毫无激情的工作环境。

4万亿投资，7万亿天量信贷，相当一部分涌入了楼市、股市，催起新一轮泡沫。中国经济到底得了什么病，以至于做实业不赚钱，只好炒楼炒股？中国企业到底得了什么病，以至于跟炒楼炒地皮相比，办企业利润微薄得可怜，慢得可怕？     后危机时代，需要管理变革。中国企业必须实现向“轻模式”的转变，需甩下包袱，抛弃笨重，轻装前进，以轻求快，以快求胜。与“重模式”相反，“轻模式”的核心特征是，以最优的竞争策略，确立在全球产业分工中最大的竞争优势；以最少的有形资产投入，获得最大的经济回报；以最小的成本投入，获得最高的管理效率；以最简化的组织结构，换取最高的组织效率；以最小的代价，获得最高的投融资回报；以轻奇特的策略，实现最有效的国际化扩张。

8年来，晶牛集团成功地在陕西神木、内蒙古包头、津巴布韦及英国等地建立了自己的生产基地与公司，充分利用当地的政策优势、资源优势等，有效整合了国内外的各种资源，实现了晶牛历史上最快的发展速度。王长林说，“晶牛先后在国内外确立了800余家经销商，使晶牛的产品遍布大江南北，远销欧、亚、美等洲的98个国家和地区。”     “用毛泽东思想把晶牛打造成为国际领先企业，打造百年晶牛。在国内，利用西部大开发的优惠政策和当地丰富的煤炭、电力等资源，在陕西神木、内蒙古包头和东北通辽兴建了三条高档浮法玻璃生产线、一条透明航天微晶玻璃生产线和一条工业微晶生产线；在国外，中国晶牛卡多马玻璃厂土建、设备已全部到位，几个月后便可投产。我们有能力战胜世界经济危机，更有信心成为世界先进企业，打造世界知名品牌。”

无论是巴菲特还是胡润，都非常看好比亚迪高调进入的电动汽车领域。“我投资比亚迪的原因很简单，就是它能把我前进的梦想重复充电2000次。”巴菲特曾如此评价比亚迪。胡润的说法则更直接，“王传福的比亚迪新能源汽车，张茵家族的废纸循环再利用，都显示了中国在相关领域的成就。”     不过，制造物美价廉的电动汽车，前路可谓荆棘密布，这更像是一个人的战斗。其中不乏技术上的难题：在现有的材料体系下，研发出可为重达1至2吨的汽车提供稳定动力的汽车电池，意味着由数百块电池串联而成的电池组必须完美无瑕；有接受度问题：即使油价高企，平心而论，高昂的电动车购置成本亦难以抵消其节油所带来的经济利益；还有众多同行的攻击猜忌：在他们眼中，比亚迪那些过于招摇的公关策略似乎是为了掩饰某种苍白无力感，而众多有关其最具代表性的双模电动车F3DM之猜测与质疑，也已让这家公司不堪重负。