本刊记者 孙佳

    伴随着科技的发展，新兴媒体不断崛
起。借助于互联网、楼宇、列车、公交等
平台发展起来的广告载体相继闯入人们的
视野，快速成长为广告载体的新势力。在
这个被成为“传媒战国”的年代，航美传
媒抢先占领了航空数码领域，整合了国内
最具商业价值的航空电视资源，开创性地
打造了“航空电视联播网”，成为了新媒
体的空中骄子。
    1997年，郭曼从中国民航总局下海，
干起了民航代理业务，主要提供货运代理
和包机服务。当时这个业务赚钱比较容易
，他曾比喻为：“喝着咖啡就可以赚钱”
。但这对于郭曼而言并没有成就感，因此
也就没把它当作一份可以长期追求的事业
去做。
    郭曼当初并没有想做广告，因为自己
根本不是广告人，只是觉得机场的媒体供
需矛盾突出。当时，机场基本就是卖方市
场，“一个媒体、一个灯箱就有几家公司
在抢”。
    有没有一种办法可以扩大机场媒体的
容量，让想来做广告的企业都有机会发布
广告？郭曼想起在日、韩等国家看到的LE
D大屏幕，尤其是韩国已经采用全彩LED大
屏幕在街头转播足球比赛，就琢磨，如果
在国内航空领域也做这类媒体，不仅可以
扩大媒体容量，也能解决媒体供需矛盾。
之后，他试图在北京、上海、广州等城市
做LED大屏幕，但碍于审批程序比较复杂，
又赶上首都机场T2航站楼刚刚建好，所以
，当时的郭曼只申请到在T2航站楼设立4个

郭曼荣获2007品牌中国十大年度人物

大屏幕。
        找张瑞敏谈广告
    对于张瑞敏，郭曼心存感激：“他在
我的创业路上给予了很多的启发。”
    刚一开始，郭曼一心想找海尔的张瑞
敏谈广告。因为他认为海尔是家电行业的
龙头，假如谈下了海尔，不仅提升了自身
的价值，对今后的招商引资工作也有极大
的帮助。然而，张瑞敏的一席话却让他受
到极大启发：“你这四个大屏幕位置不错
，是所有旅客都必须经过的区域，但旅客
停留的时间不会太长。如果你能把屏幕覆
盖到机场的各个角落，让‘海尔，真诚到
永远’的广告词传遍整个机场，我就给你
投广告”。为了赢得这笔订单，郭曼冒着
风险加大投资，在首都机场的不同位置装
上了电视屏幕。就这样，海尔和郭曼签了
三年的巨额广告合同。海尔的订单，对郭
曼的业务起到了巨大的拉动作用——其它
知名大品牌也纷纷找上门来。业务越做越
大，郭曼由此萌生了打造“中国航空数字
媒体网”的最初构想。
    2005年，郭曼引入鼎辉1200万美元投
资后进行了股权的整合和资源的整合，当
年11月成立航美传媒。航美传媒在郭曼的
带领下逐渐发展成为专业经营机场及机载
电视系统的传媒机构，打造了覆盖北京、
上海、广州等全国52家主要机场和国航、
东航、 南航等9家航空公司机载电视系统
的“中国航空数字媒体网”。基于对航空
旅客生活形态的深入研究，航美传媒将多
元化的媒体形式有机地置于机场人群密集
停留区域，如候机大厅、安检区、登机区
、行李区、到达大厅等。除此之外，航美
传媒以“愉悦您的旅程”为核心经营理念
，透过丰富的节目内容为旅客创造轻松的
旅行感受。从进入出发地机场、登机、再
到整个飞行过程，直至离开目的地机场，
航美传媒始终致力于为航空旅客提供轻松
、愉悦的优秀节目。节目播出设备也由最
初的机载电视和户外大屏幕，逐步开发出
诸如数码灯箱、立体电视等多元化媒介表
现形式，极大地提升了航美媒体内容的整
体视觉冲击力。
    与此同时，航美传媒得天独厚的媒体
环境，自动聚拢高消费人群的媒体平台，
带来了突出的品牌传播效应，吸引了众多
国内外知名品牌。此外，航美凭借着自航
空媒体资源的垄断，广告收入迅猛增长。
至此，航美传媒成为了国内最大的航空电
视运营商。
        登陆纳斯达克


航美传媒董事会主席郭曼
    2007年4月，航美传媒第二轮私募,并
于11月8日成功登陆纳斯达克。 “应该说
航美还是比较走运的。”郭曼还记得航美
上市时，创造了两个纪录：一是，航美是
中国企业在美国上市定价时市盈率最高的
公司，比分众传媒、百度等都高；二是下
单率高，上市的重要指标就是重要投资者
的下单率，如果下单率达不到一倍，没卖
出去，也就意味着上市失败。当时，航美
下单率在亚洲达95%、 欧洲达100%、美洲
达98%，创下纪录。
    对于当时上市的主要目的，郭曼解释
道：“第一个能够带来更大的品牌效应和
品牌的价值。第二，能够吸引到更多的优
秀人才加盟。因为对一个上市公司来讲，
人才的加入会提供更多的发展机会及实现
个人自身意义价值的机会。第三，在整个
竞争格局当中，在整个市场当中，通过融
资平台，能够迅速地扩张和占领市场，变
成市场当中整合者和领导者的地位，这是
最重要的意义。”而对于航美上市之后的
目标，郭曼认为航美不会局限于只在航美
传媒数码领域去发展，而是航空媒体各个
领域。他的目标是在不远的未来，非常短
的时间之内，能够成为中国航空网络市场
的整合者和领导品牌。
    航美从成立到发展，再到成功上市，
一直都不开航美的“创新意识”。细分受
众市场，用精准受众吸引广告客户，是户
外广告行业的基本赢利模式，但航美能在
短时间内迅速崛起，关键在于创新。“近
年来，人们在生活形态、生存发展方式、
消费理念、接收信息渠道和传媒技术手段
等方面都发生了很大变化。与此同时，传
媒产业竞争也愈演愈烈。作为服务受众的
传播工具，如果不能尽快适应这些变化，
就容易越走越窄。电视作为一种媒介形式
由来已久。但在机场建设众多的大屏幕电
视，并使之和机上电视形成一个联播网，
这在我国尚属首创。”郭曼如此评价航美
的创新。
    除了渠道创新之外，航美传媒还秉承

“服务为先”的理念，致力于传播内容的
创新。“这是一个传媒发展以内容为王的
时代。仅仅精准覆盖目标人群很不够，必
须内容吸引人，否则久而久之，受众就会
视而不见的。”郭曼的这一主导思想使得
航美在内容上精雕细琢，与新华社签订了
合作协议，新华社为其提供量身定做的新
闻节目；与国家气象局合作播放的《气象
信息》，每日提供全国乃至世界各大城市
的天气预报服务；此外，还与一些著名的
节目制作公司合作，为乘客提供幽默短片
、体育赛事、故事大片等；航美是世界航
空娱乐协会的会员，并从中购进了不少娱
乐节目，这些节目与广告的交叉播出，不
仅为乘客提供了更加人性化的服务，而且
极大地提升了收视率，提高了广告到达率
，从而得到广告主的广泛认可。
          领航新媒体
    作为一种新的广告载体，航美传媒正
在以自己的优势创造和分享着新的广告市
场。据郭曼介绍，现在几大支柱的通讯产
业和大部分的汽车、红酒、电子、手机等
品牌客户都与航美建立了长期合作伙伴关
系。目前，国内机场和航空公司不可能无
限增加，而且航空电视网络有着较高的资
金门槛和安全要求，这就在客观上进一步
增加了航美传媒在国内航空电视领域的资
源优势。
    随着我国航空事业的发展，近年来民
航乘客流量快速增长，2005年，中国民航
实际吞吐量为2.8亿人次,据国际权威机构
预测，到2010年，中国航空人数将达到年
5.4亿人次,是世界上发展最快和最具潜力
的航空市场，这为航空电视的发展提供了
重要的平台。与其他的广告载体相比，航
美传媒的广告价值优势非常明显。据新生
代调查机构报告，人们从进入出发地机场
到走出目的地机场,平均驻留时间为180分
钟，在这个相对空闲和枯燥等待的时段中
，乘客普遍希望通过电视节目减少寂寞、
放松心情、增加旅行快乐和获得新闻、气
象信息。从目标受众来看，航空乘客以高
消费人群为主体，是投放广告最为理想的
目标受众群。从广告投放环境来看，飞机
为乘客提供了一个相对封闭、受外界因素
干扰小的优雅环境，甚至连地面上无处不
响的电话干扰都没了。航美传媒航空电视
网的广告发布，在很多航线实际是环球传
送的，具有一定国际影响力，这有利于商
家在市场全球化和产品同质化竞争中，扩
大知名度。航美传媒还根据客户的不同需
求，采用不同的定价策略，不仅广告投放
形式灵活，而且时段选择的自由度很大。